Projektleiter*in Fahrweg - #52971

80% bis 100% Du bestimmst den Rhythmus unserer Stadt entscheidend mit. Projektleiter*in Fahrweg 80% bis 100% Du bestimmst den Rhythmus unserer Stadt entscheidend mit. Willst du komplexe Verkehrsinfrastrukturprojekte steuern und dabei verschiedenste Interessen zusammenbringen? Dann steig bei uns ein als Projektleiter*in Fahrweg. .scroll-indicator { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); height: 1042px; margin-left: 700px; clip-path: polygon(0px 0px, 8px 0px, 8px 100.05%, 0px 99.72%); } .scroll-progress { transform-origin: top; transform: scaleY(0); } #dot-1 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); margin-left: 700px; margin-top: 42px; } Der Puls von Zürich. Mit unseren Fahrzeugen fahren wir täglich über zweimal um die Erde und transportieren dabei über 860’000 Fahrgäste. Das bedeutet, dass wir jeden Tag, 365 Tage im Jahr und fast rund um die Uhr einen wichtigen Beitrag zur Lebensqualität in einer der schönsten Städte der Welt leisten. Du leitest anspruchsvolle Bus- und Bahntechnikprojekte von der Planung bis zur Umsetzung und bewegst dich dabei sicher in den SIA-Phasen 3 bis 5. In enger Abstimmung mit verschiedenen städtischen Dienstabteilungen wie dem Tiefbauamt, der Dienstabteilung Verkehr oder dem Amt für Städtebau koordinierst du alle Projektbeteiligten und stellst einen reibungslosen Projektablauf sicher. Steig ganz vorne ein! Neben der Projektorganisation verantwortest du Kosten, Termine, Qualität und die Kommunikation deiner Projekte. Du schaffst Transparenz, erkennst Risiken frühzeitig und sorgst dafür, dass Entscheidungen fundiert und nachvollziehbar getroffen werden. Ein weiterer Schwerpunkt deiner Arbeit liegt in der Durchführung von Bewilligungs-, Finanzierungs- und Ausschreibungsverfahren nach öffentlichem Recht. Dabei arbeitest du eng mit internen und externen Fachspezialist*innen sowie mit kantonalen und nationalen Behörden zusammen. Mit deinem Verhandlungsgeschick entwickelst du konzeptionell tragfähige Lösungen, die den unterschiedlichen innerstädtischen Interessen gerecht werden, und leistest so einen wichtigen Beitrag zu einem leistungsfähigen und nachhaltigen öffentlichen Verkehr in Zürich. .scroll-indicator-1 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%) rotate(46.5deg); height: 1930px; top:-261px; clip-path: polygon(0px 0.15%, 8px -0.30%, 8px 1928px, 0px 1928px); } .scroll-progress-1 { transform-origin: top; transform: scaleY(0); } .scroll-rect-1 { width: 8px; } #dot-2 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); margin-left: 600px; top: 124px; } .video-container { margin: 0 auto; transition: none; will-change: max-width; cursor: none; z-index: 2; position: relative; } @media (min-width: 769px) { .video-container { max-width: 1200px; } } @media (max-width: 768px) { .video-container { max-width: 70vw; transition: max-width 0.3s ease-out; } } .custom-video-player, .fallback-image { width: 100%; height: auto; display: block; } .mobile-play-button { position: absolute; top: 50%; left: 50%; transform: translate(-50%, -50%); width: 90px; height: 90px; background-color: var(-e-global-color-primary); border-radius: 50%; display: none; align-items: center; justify-content: center; z-index: 3; cursor: pointer; } @media (max-width: 768px) { .mobile-play-button { display: flex; } .mobile-play-button.hidden { display: none; } } .mobile-play-button svg { width: 26.911px; height: 30.472px; } .custom-cursor { width: 80px; height: 80px; background: rgba(255, 255, 255, 0.2); border-radius: 50%; pointer-events: none; position: fixed; transform: translate(-50%, -50%); z-index: 9999; backdrop-filter: blur(4px); display: none; align-items: center; justify-content: center; } @media (max-width: 768px) { .custom-cursor { display: none !important; } } .custom-cursor svg { width: 30px; height: 30px; fill: #007AFF; } .video-container:hover .custom-cursor.video-cursor { display: flex; } .scroll-indicator-2 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); height: 801px; margin-top: -50px; margin-left: -700px; z-index: 1; clip-path: polygon(0px 0px, 8px 0px, 8px 99.74%, 0px 100.18%); } .scroll-progress-2 { transform-origin: top; transform: scaleY(0); } #station-1 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); top: 220px; margin-left: -700px; z-index: 999; fill: #fff !important; } #station-1-2 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); top: 312px; margin-left: -700px; z-index: 999; fill: #fff !important; display: none; } #station-1-3 { position: absolute; left: 50%; transform: translateX(-50%); top: 402px; margin-left: -700px; z-index: 999; fill: #fff !important; display: none; } Das bringst du mit So tickst du Dein Lohn

• Du verfügst über ein abgeschlossenes Studium im Bauingenieurwesen (ETH oder FH) oder über eine gleichwertige Ausbildung mit entsprechender Weiterbildung.
• Idealerweise bringst du Berufserfahrung in der Planung von Verkehrsanlagen mit, insbesondere im Bereich Bahn und Bus.
• Du hast bereits grössere Projekte in einem urbanen und politischen Umfeld begleitet oder bist motiviert, dich in diesem anspruchsvollen Kontext weiterzuentwickeln.
• Zudem bist du mit relevanten Regelwerken und Normen im öffentlichen Verkehr und im Bausektor vertraut.

• Du hast Freude an den Aufgaben des öffentlichen Verkehrs und erkennst dessen Bedeutung für Stadt und Gesellschaft.
• Als teamorientiertes Organisationstalent fällt es dir leicht, auch unter Zeit- und Arbeitsdruck den Überblick zu behalten.
• Du kommunizierst klar und überzeugend, kannst unterschiedliche Interessen zusammenbringen und setzt dich mit guten Argumenten im Sinne der Sache durch.
• Dein unternehmerisches Denken und Handeln hilft dir, Projekte verantwortungsvoll und nachhaltig zu steuern.

Bringst du mit, was an Wissen und Erfahrungen für diese Stelle wichtig ist? Wunderbar, dann machen wir dir gerne eine faire Lohnofferte, die zwischen 125’000 und 150’000 Franken Jahreslohn liegen wird (100%-Pensum).

Oft sind auch Bewerbungen von Talenten interessant, die noch nicht ganz alle Anforderungen erfüllen oder, auf der anderen Seite, überdurchschnittlich viel Wissen und Erfahrungen mitbringen. In diesen Fällen sind auch Anfangslöhne leicht unter oder über dieser Bandbreite möglich.

Fit bleiben

Körperlich und geistig fit zu bleiben ist zentral, darum gibts pro Jahr 500 Franken an ein Sportabo deiner Wahl. Ein eigener Fitnessraum steht ebenfalls zur Verfügung.

Gratis durch die Schweiz

Mit dem gratis General-Abo entdeckst du die ganze Schweiz – und deine Familie fährt dank Ermässigung ebenfalls richtig gut.

Anerkennung

Viel Anerkennung für das, was du tust, erfahren: Die Zürcherinnen und Zürcher mögen ihre VBZ. Das macht stolz.